印度汽车,载不动印度野心!印度造车为何不是很行
我认为，一方面印度的许多基础设施和工业化进步难以进行汽车的基础产业制造，另一方面印度在外来车企的引进和落户上有着相关的分歧。导致印度的自主造车一直存在差距和难题。
几乎所有在印度设厂的汽车制造商都在7月出现销量下滑的情况，其中也包括塔塔和马恒达等本地重量级车企以及丰田和本田等跨国公司。受此影响，许多企业决定减产。
多功能用途的SUV产品正在印度市场崛起。综合来看，印度乘用车市场有很大的发展潜力，目前处于品牌高度集中的状态，同时小微型车是绝对的主流，但SUV正在崛起。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
那么为何印度造不出来航母上的牵引车呢？首先，需要说明的是，航母上的牵引车可是科技含量很高的设备，美国在研发的过程中，可是花费了大量的时间与精力的。
其中玩具的关税由20%提高到了60%，纯电动商用车的关税上调到了40%，可以说非常狠了。所以对于汽车制造商，早点在印度把坑挖好，不会错的。雷克萨斯当然不是第一个在印度实现本地化生产的豪华品牌。
庞大的人口红利、低廉的劳动力优势、难以替代的地域辐射优势，再加上巨大的市场可挖掘潜力，都在证明印度市场将会是全球车企竞相争夺的战略要地。
印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了
2018年，印度汽车市场总销量440 万辆，同比增长9%，超越德国成为全球第四大汽车市场，排在中国、美国和日本之后。和中国相比，印度还有较大差距。
2018年，印度车市整体销量近400万辆，超过年销量374万的德国，成为全球第四大单一汽车消费市场。而根据权威咨询机构麦肯锡的预估，印度将会在2021年超过日本，成为继美国和中国之后的，世界第三大汽车市场。
1-10月份，中国车市SUV累计销量为690.3万台，同比下滑5.3%。相比1-9月份，中国车市SUV在1-10月份销量下滑幅度，收窄了2个百分点。这意味着，中国车市SUV的销量持续强势复苏。
我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。
第一名中国：21482374辆 现在国产车面临的难题有三个。①、30万以上的汽车车型认可度存在问题，虽然理想ONE月销过万，依然被很多人质疑，未来ES6在过去的2021年销量也没有大的突破，红旗H9也是面临这样的问题。
据报道,印度一汽车停在路边遭大坑吞没,车内是否有人员伤亡
一是问，向了解情况的生存者询问，了解什么人住在哪些建筑内，震时是否外出，有什么生活习惯等，从中寻找可靠的线索。
发生大地震后，会在很大区域内造成严重灾害，在这种情况下，消防车、救护车不可能随时到达，所以，有必要从平时起通过街道等组织当地居民进行交流，建立起应对有关地震、火灾和救助伤员等互助协作体制。
强烈地震发生时,如果你正在停车场,千万不要留在车内,以免垮下来的天花板压扁汽车,造成伤害;应该以卧姿躲在车旁,掉落的天花压在车上,不致直接撞击人身,可能形成一块『生存空间』,增加存活机会。
如果汽车是在小区内被树砸伤，车主首先可以通过小区物业或社区找到该树木的负责人，并协商解决。如果该树木的管理人员不予赔偿，可以通过法律渠道解决。
印度马路惊现大水坑,瞬间将一辆汽车“生吞”,保险公司对此会赔偿吗
1、车辆买了涉水险保险公司会赔偿：车辆被水浸泡，不是车主说报废就能报废的，而是保险公司通过专业鉴定机构对你的车损情况进行评估后做出修理还是报废的决定。
2、可以看出，没有一个与你描述的事故相符，就是想靠一个责任都靠不上。另外现行的车险附加险种也没有可以赔偿这种事故损失的。但是，你的车辆是在地下停车厂发生的事故，你倒是可以向停车场管理方或者是物管提出索赔的。
3、只要没有在水中强行发动导致发动机进水损坏的，普通商业车辆损失险即可对相关损失修复费用进行赔偿。但是如果发生水中强行发动导致发动机进水损坏的话，就只有投保了涉水损失险这种附加险种的情况下，才能向保险公司索赔。
4、异地车辆发生事故保险公司会赔偿吗异地车辆发生事故保险公司会赔偿。车主在寻求异地汽车保险理赔时，首先拨打保险公司的报案电话，及时向保险公司提供出险信息，险地就近定损和回保单所在地定损。
借走亚投行300亿后,印度又向华为赊账11亿,福特、大众被迫退出
印度向亚投行借了300亿多人民币,也是需要印度政府在未来来进行偿还的。但是按照印度目前的经济情况来说,这应该是一个较大的问题。 如果印度在未来不能够偿还这些借款的话,那么将会影响印度在亚投行的信用问题。
当前印度发展较为缓慢，最近接连被媒体报道出负债累累，先是在亚投行中借下300亿元，而后又向华为赊账11亿元，在这之前印度还未归还华为七亿元；印度现在的信誉使之欧洲国家趋而避之。
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